И чем капремонт отличается от переборки двигателя?
В моем понимании, капремонт неотделим от расточки цилиндров под ремонтный размер, замены гильз или всего блока. Со всеми вытекающими в виде замены поршней и колец. В любом другом случае это будет не капремонт двигателя, а капремонт головки, или замена колец. Ну или что там по сути.
Капитальный ремонт имеет четкое определение:
- полная разборка двигателя;
- 100% дефектация (есть такой термин) с целью определения годных деталей, годных к восстановлению, непригодных к восстановлению (утиль);
- замена или восстановление деталей;
- сборка двигателя и испытание на стенде;
- устранение обнаруженных недостатков.
Все остальное это текущий ремонт, который может быть разного уровня по сложности, в том числе и с разборкой двигателя.
После капремонта ресурс двигателя должен быть как у нового. Поэтому заменяют все, что я написал. Конечно, коленвал можно проточить, необязательно менять. Расточка цилиндров- обязательна, без этого будет даже не обычный ремонт, а простая переборка. Другой вопрос, что под термином "капремонт" подразумевают в быту (в объявлениях, например).
