Что за несчастье ? Вообщем, после той замены вроде бы все ничего. Сегодня утром еду, остановился подул из печки ветерок.. холодный причем неожиданно, открываю капот антифриза нет. Залил. под капотом начинаю газовать, на оборотах тыс 4 , и антифриз начинает выдавливать и соединения патрубков в том месте где термостат. Я пробовал подтянуть, но боюсь сорвать ( или я не прав) 3 болта. Подтянул , залил антифриз , приехал на работу пар идет! Опять все вытекло.
Если Вы ставили термостат со штатной резинкой - то бывают случаи, когда она не подходит. Желательно, к новому термостату, поставить резинку от родного ( снятого) термостата. Если ее нет - значит Вам придется брать еще один термостат и ставить. От себя лично могу сказать что , на моей практике ( в Логан-Гараже), это не первый и не последний случай, когда резинка не подошла. А старая ( родная )- стала исключительно качественно.
Было такое. Решил вопрос вот так: не покупал ни какие прокладки. Разобрал взял оранжевый герметик, обмазал слегка резинку по кругу все собрал стянул! Все ништяк стало.
У меня потёк на 86 000 км . Сначала на герметик , выдавило , потом снова в сервисе на герметик , выдавило , купил новый корпус , сравнил одинаковые , полсе нагрева в кастрюле оба всё равно ровные и одинаковые , плюнул , достал страую резинку с умершего оригинального термостата и поставил вместе с новым корпусом без герметиков . Проблема решилась . Виновата неоригинальная резинка простоявшая около 15 000 км , видимо села .
Вот и уменя потек, менял термостат в октябре на Gates, т.е. хватило на 5 мес. Теперь буду покупать в Лган-шопе оригинальную прокладку (170руб.) и менять.
Как вариант: http://www.drive2.ru/l/4899916394579274801/
